物流一直是新鲜农产品供应链中非常重要的一部分。然而，在过去的18个月里，它已经成为进口商和出口商面临的主要挑战和关键因素。他们不仅必须应对自脱欧以来复杂的新规定和繁文缛节，还必须在全球大流行期间保持供应链运转。
物流、运输和配送公司Conhexa的商务总监Gautier Descamps表示，自脱欧以来，公司的服务需求量急剧增加。 “我们不得不开发新的服务来适应客户并帮助他们继续供应他们的客户。我们在敦刻尔克拥有一个28,000平方米的新鲜和干货存储区和一个可容纳21,000个托盘的冷冻产品仓库。我们刚刚增加了5,000平方米的干货和新鲜产品存储空间。我们还有另一个位于敦刻尔克和里尔之间的场地，可容纳11,000个托盘的冷冻产品。”
Conhexa的业务中有50％是新鲜农产品。产品可以从船上卸下并直接运到仓库，公司还提供完整的清关服务以及由其检查员团队进行的全面质量控制。
“我们发现需要额外的存储空间，首先是因为所需空间高度取决于航运公司：如果它们引入新的目的地，这可能会对需求产生巨大影响。例如，如果一条班轮决定更改其行程或在哥斯达黎加或哥伦比亚等国家增加额外的港口，这可能会导致新鲜产品如香蕉或鳄梨的大量增加。其次，在脱欧前和大流行期间，客户不得不囤积商品。”
英国将于10月对来自欧洲的所有货物引入海关管制。Gautier表示他们已为此做好了准备：“我们或我们的客户最不希望的是因为文书问题而使卡车在边境陷入困境。我们的位置非常适合出口到英国的出口商：商品可以从整个欧洲运到我们的仓库，然后我们安排运输到英国，因此卡车可以留在欧洲。我们为从敦刻尔克到英国和反之亦然的英国进口商以同样的方式工作。”
Gautier表示，在疫情期间，他们准备充分，或者只是幸运地能够履行对客户的义务和服务。“我们有良好的组织架构，我们不得不做出一些改变并引入新程序，以限制在集装箱等地工作的人数，但我们一直在前进。我们是一家小公司，与客户的关系非常好。在2020年3月，没有人能够预测会发生什么以及储存空间的需求会增加多少。我们担心我们没有足够的空间来为我们的客户储存所有物品，但我们非常自豪地能够满足所有客户的订单。”
“我们是一家家族企业，这使我们非常灵活。如果我们有问题或问题，我们会在喝咖啡的时候讨论……门永远敞开着。我们的员工由长期工作人员组成，他们了解业务。我们想成为行业的参考。”
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Gautier Descamps
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